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浅谈改性PP材料在汽车上的运用【知识】

返回列表 作者:常州斯赛 浏览:32 发布日期:2021-07-20

PP材料由于具有高性价比,低密度,优异的耐热性和耐化学性以及易于成型和回收利用而被广泛用于汽车。除少数零件用纯PP树脂处理外,大多数零件都用改性PP材料处理。常见的用于汽车的改性PP材料主要包括薄壁高刚性,抗菌性能,长玻璃纤维增强,低Voc,低气味,无喷雾PP材料和微泡PP材料。


浅谈改性PP材料在汽车上的运用【知识】


薄壁高刚PP材料

汽车保险杠和翼子板的薄化是汽车塑料成型技术的重要方向之一。薄壁高刚PP材料因为有高流动性、高刚性、高韧性而用于外部仪表板,门板,支柱,保险杠,门槛等的装饰并可以减少注塑成型周期,提高生产效率。

抗菌PP材料

抗菌PP材料可以抑制或杀死细菌,霉菌,酒精,藻类甚至是被塑料污染的病毒,并通过抑制微生物的生长来保持自身清洁。聚纤维素抗菌PP材料具有高强度和高韧性,可抑制细菌和霉菌的生长,主要用于汽车内饰件。

长玻纤增强PP材料

长玻璃纤维增强PP材料是含有长度为10至25mm的玻璃纤维的改性PP复合材料,并且通过注射成型等方法成型为三维结构,其总体性能优于普通玻璃纤维增强PP。在广泛的领域中表现活跃。特别是在汽车领域。长玻璃液玻璃纤维增强PP材料在汽车领域的应用包括保险杠,挡泥板,引擎盖,仪表板,门,座椅靠背,加热器叶轮,门板集成模块,汽车仪表板框架,冷却风扇,机柜。车架,车顶窗框/压杆,保险杠,自锁制动系统,小轴和齿轮零件,汽车行李架和缓冲器,汽车电池壳支架,镁铝铸件,汽车座椅框架,变速箱壳,汽车踏板/制动板支架,电机过滤器盖,汽车刮水器支架等,代替了大理目前使用的玻璃短纤维增强尼龙和金属材料,以帮助减轻车辆重量。

低VoC、低气味PP材料为了响应汽车环保要求,需要进行气味测试以评估低气味的汽车材料。气味测试指标在确定内部组件或材料散发出的气味是否强烈而刺激性。目前已经开发出用于乘用车内饰的低气味PP材料。用于汽车内饰的低气味PP材料具有良好的机械性能平衡,出色的加工性能,高耐热性和低气味特性。通过一系列措施,可有效管理用于室内的PP材料。气味控制从树脂选择,填料选择,加工助剂组合,成型和后处理过程开始。选择低残留,高纯度滑石粉的基质树脂作为填料,并适当使用添加剂以减少小分子的产生并减少气味。

主要用于仪器和门板的低VOC抗划伤性PP/EPDM + T20。

免喷涂PP材料

可以将非喷涂PP汽车材料直接注塑成满足汽车公司要求的零件,例如磨砂,高光泽度和闪烁的珍珠。 由于成本和环境效益,PP材料在汽车喷雾剂中的应用正在增加。 而由PP材料制成的非PP产品可以显示出特殊的珠光,金属光泽和明亮色彩的理想外观,而无需后处理。此外,其出色的可回收性进一步有助于有效实施环境保护战略。 PP材料是汽车保险杠,侧裙板和其他部件所用电镀塑料的替代材料。 免喷涂PP材料具有高光泽,易于成型,耐刮擦和可回收利用的特点。

微发泡PP材料

微发泡改性PP材料是指以聚丙烯材料为基体,通过注塑工艺在气体内压的作用下,使制品中间层密布尺寸从十到几十微米的封闭微孔而两侧有着致密的表皮结构,从而达到省料和减重的目的。由于微发泡改性PP材料使用了较低的应力,因此注塑更平整、更笔直、尺寸更稳定,同时,由于微孔的支撑作用,还可以有效解决零件缩痕。

微发泡改性PP 材料密度小、弹性高、成本低、品质提升,是轻童化材料的潜力股。
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